儿童安全座椅遇冷尴尬背后：家长认知的缺位

　　儿童汽车安全座椅，一种在国外已经使用十分普遍的安全装置，在我国的推广却举步维艰2012年七月，由国家质检总局国家标准委发布的国内首个儿童安全乘车标准《机动车儿童乘员用约束系统》开始实施，要求生产企业所有在产车型上必须安装安全座椅接口及安全锁，汽车儿童安全座椅(以下简称“儿童座椅”)经检验合格后才能上市在业界看来，这项政策有望极大推动儿童座椅的使用率然而，政策推行已近一年，儿童座椅仍旧遭受冷遇

　　美丽的诉说

　　五颜六色的儿童座椅，在展柜上静静诉说着它们的“美丽”。

　　在销售人员口中，儿童座椅的确是一个“美丽”的东西。“平时您可能意识不到，但儿童座椅在关键时刻能保护孩子的安全。如果大人抱着孩子乘车时以时速50公里发生撞击，大人手中的婴儿重量会加重约30倍，10公斤的小朋友就将产生高达300公斤的前冲力，即使强壮的男士仅用手臂也难以保住孩子的安全，如果抱着孩子的大人没有系安全带将更加危险，孩子会变为大人的安全气囊。”在银座商城一家儿童用品专柜，销售人员介绍道。

　　记者看到，这款儿童座椅和汽车座位大小相似，上方有头托和护垫保护儿童头部，下方通过五点式专用安全带固定和保护婴儿；防护带背面有防滑垫，防止安全带从肩带滑落移位，保护儿童肩颈部不受巨大冲击伤害；头托和肩带均可三档调节，以适应不同年龄段宝宝的需求；腰背后背处还特别为6个月以下婴儿配置可装卸的加厚腰垫，防止婴儿腰部受力；波浪形臀托用来增加座椅内儿童前移的阻力；安全带固定槽可保证安全带在碰撞过程中不会滑出。

　　记者以“儿童汽车安全座椅”为关键词搜索淘宝网发现，“宝贝”显示为3.9万多件，价格近一年来变化不大，从200多元到几千元不等。其中，进口儿童座椅价格多在2000元以上，以3000多元者居多；国产儿童座椅售价在200元—1000元之间。

　　遇冷的尴尬

　　“还是有来买的，只是很多人没有意识到它对于孩子安全的重要性，”这是记者从我市部分大型商场儿童座椅专柜销售人员口中得到的答案，“每个月能卖出几台吧，和去年情况差不多。”

　　经一路与纬二路交界口，在记者停留的半小时内，过往几十辆汽车无一辆装有儿童座椅。时而发现有女士抱着孩子坐在后座，或几岁大的孩子自己在汽车后座上玩耍。在随机采访的市民当中，多数表示对儿童座椅“不感冒”，而对于去年发布的“国标”，更是一无所知。“孩子小，肯定需要妈妈抱着，而且带着孩子开车一般在市里，不上高速公路，速度不快，不会有什么危险。”市民甄女士对记者说。市民梁先生则表示：“孩子3岁了，让他系安全带就好，不打算再另外花钱买儿童座椅了。”

　　此外，业内人士称，部分家长即使知道儿童座椅的重要性，却未必知道如何选择。银座商城某品牌儿童座椅销售人员告诉记者，应该根据孩子的体重情况选择合适的座椅，例如10公斤以下的孩子应选择怀抱型后向安装款。但从淘宝数据来看，有38.91%的家长选择的是9个月到12岁通用的座椅，20.4%的家长粗略地选择了9到36公斤的座椅。这种安全座椅的使用跨度相当长，却并非是万能的，不仅会让小宝宝在使用的时候不舒服，还会留下一定的安全隐患。

　　认知的缺位

　　儿童座椅的推广难，在业内人士看来，根源是对产品认知的缺位。“国外儿童座椅使用早已十分普遍。比如在德国，凡是经常带孩子的车主都会在车上安装儿童座椅，大家已经达成一种社会共识。而在我国，大家明显对于孩子的乘车安全没有一个足够的认识，一旦出了事故，再后悔就晚了。”省汽车行业协会常务副会长、秘书长魏学勤认为，儿童座椅市场反应淡漠与家长的认知有很大关系，“这属于‘主动安全’的范畴，需要大家自觉安装，就像系安全带，现在除了司机之外，很多坐在副驾驶的人仍旧不系，但其实坐在副驾驶比司机的位置更危险。”

　　根据一项针对我国民众关于儿童汽车安全座椅认知的调查显示，有近七成的家长对此几乎一无所知。而在表示有所了解的家长中，绝大多数对使用儿童乘车安全座椅持可有可无的态度。

　　魏学勤表示，虽然我国已进入汽车社会，汽车保有量快速增加，但汽车文化还有待逐渐提高，很多老百姓有了私家车却对汽车上部分功能缺乏了解。社会上对于儿童座椅的宣传力度也不够，很多人还不知道儿童座椅的用途。而且在国外，儿童座椅在超市里就可以买到，很方便，而在我国，却只能到4S店或者儿童用品专柜购买，且仅仅是部分店面有售，普及面太窄。从价格方面来说，从几百到几千元都有，参差不齐，缺乏一个行业标准，使消费者对于产品的性价比很难有一个准确判断。

　　此外，魏学勤认为，推广儿童座椅，仅靠道德约束还不够，需要法律法规来规范，虽然不会像查酒驾那么严格，但对于经常接送孩子的车辆，本着对孩子安全负责任的态度，应该强制要求其安装。“就像‘中国式过马路’，别管你怎么宣传安全的重要性，有些人依旧凑够一拨就闯，所以说没有法律规范难以管控。”