武汉现最破公交车 孕妇担心震流产

24日下午，一辆513路公汽被破损道路“磕”得趴下，乘客只得转乘。

如果不是实地体验，记者不会知道，在武汉还有比武金堤路更“破”的道路——青王公路。在这条路上，公汽时常被坑凼卡瘫，车窗玻璃也被震掉，孕妇担心震流产；因为道路太破，已经有一批公交车提前报废，沿线很多私家车不敢上路。

乘客、公交司机、公交公司呼吁相关部门尽快维修青王公路。

武汉公交六公司表示，青王公路已经不具备公汽通行条件了，513路公交应该停运，但为了方便沿线居民出行，513路会一直坚守下去。

记者体验

混凝土路面支离破碎 公汽像蛇一样行进

青王公路位于武钢厂前，连接友谊大道和珞喻东路，全长近13公里，贯穿武汉东部，与三环线东段平行，是武汉东部居民出行最重要的道路。513路作为青王公路上唯一的公交线路，已经在这条武汉“最难行公路”上坚守了3年。

4月23日下午，记者在武汉火车站乘坐513路公汽，亲身感受了一趟颠簸之苦。出了火车站没多久，就看到青王公路上出现裂缝。再往前，有的路面支离破碎，许多混凝土块高高翘起，形成不计其数的坑凼，“啃”着公汽的轮胎。为了避免轮胎被啃破，笨重的公汽只能像蛇一样，弯弯曲曲地行进；有的路段完全塌陷，形成深坑，坑内盛满积水，公汽无法通过，只能一侧驶上人行道，小心翼翼地借助人行道的边缘艰难通过；但是有的路段，没有人行道，万般无奈之下，公汽只能开到另一侧，借助仅存的路面逆行通过。不只是公汽要逆行，就连底盘更高的混凝土搅拌车、大货车也要冒险逆行。

原本只要40分钟的路程，经过一小时的艰难行驶才安全到达终点光谷。“这一趟能安全抵达，下一趟就不知道了，车随时都有可能坏在路上”，公汽司机黎成告诉记者。

4月24日，记者再度前往体验。这一次看到前面一辆公汽半路上出问题。司机表示，底盘被路上高高翘起的石块卡住了，不敢继续行驶，只能停下等待救援。这一等就是20多分钟。

市民揪心

有人目睹玻璃震掉 孕妇担心震流产

读者们可以想象一下这样一幅画面：当你坐在一辆摇摇晃晃的公汽上，看着车窗之外陷入沉思时，突然眼前的车窗玻璃掉了。乘客余得胜告诉记者，他是513路的常客，曾经亲历这一幕：因为道路颠簸，当时所乘坐的公汽车窗被震松，玻璃掉了，幸亏没有伤到人。这件事情给他留下了心理阴影，从此以后，他不敢再坐在靠窗的位置。

与余得胜相比，张女士的经历更加令人担忧。因为她是一名孕妇。

张女士已经怀孕6个月，她很害怕乘坐公汽513路，但又不得不坐。自怀孕以来，每次乘坐513路，都提心吊胆。由于道路坑太多，人会被颠得从座位上弹起来，然后又猛地落在车椅上，她很担心被震流产，所以每次都坐在车厢前面，随时观察路况，如果前面有坑，就提前站起来，牢牢抓住扶手，“每年都在期盼相关部门快点修路，但几年过去了，不见改变。也许我的孩子生了，这条道路还是这样。”

有的私家车已经停开 黑车都不敢跑

虽然颠簸不堪，车坏在路上导致乘客转车，但是，记者看到没有人抱怨，大家都安安静静地转车坐车。

乘客王先生告诉记者，他住在滨湖村，公汽坏在路上，他曾经有过抱怨，但理解司机的难处并表示感谢，因为513路是这条路上唯一的公共交通工具，如果没有513路，大家将无法出行，所在的村子将“与世隔绝”。乘客胡女士告诉记者，私家车买了3年，现在还只行驶了不到1万公里，因为道路原因，车子底盘已经被刮得伤痕累累，现在根本不敢上路。这条路现在连黑车都不敢跑。

司机难熬

每次出车都怕坏在路上 公汽司机自发修路

每次当车安全抵达终点时，司机黎成都会长长地舒一口气。每次出车他都担心车子会坏在半路上。他说，开513路特别累，在破烂不堪的道路上寻找一点残存路面，弯弯曲曲地绕行，注意力必须高度集中，一不小心，车子就会被卡在坑凼里，气阀一旦被咬破，方向盘、刹车就都会失灵。因此，开车的时候必须尽量避开坑凼，如果实在无路可避，就必须估算深度。这时候不能停车，坑凼太多，一个接着一个，每次都停车观察太不现实，只能凭借肉眼，或者根据经验。但是有时候又会被经验误导。今天那个坑凼还可以通过，然而经过一天的碾压后，明天这个坑凼、这个翘起的石块可能就会让车辆瘫痪。

513路公汽一共20名司机，4月18日，其中10名司机，包括4名女司机，自发扛着铁锨，背着蛇皮袋去维修城市学院旁的一段路面。

“我们只能往蛇皮袋里面装点土和石块，然后填到坑凼里，管不了几天，路面又会被压坏。真的希望相关部门能尽快维修。”一位司机说。

公交坚守

虽然公汽应该停运 但513会一直坚守

按照公汽的通行条件，青王公路上的513路早就应该停运。

513路车队书记陈金凤介绍，由于道路原因，今年2月，9台车子的发动机废掉，损失达60多万元。

据武汉公交六公司技术设备部轮胎管理员徐华介绍，每逢513路保养，从轮胎里“挑石子”是她最头痛的事。最多的一次，她曾在一辆513路公汽的一条轮胎里挑出320粒石头子。由于513路所经道路路面对轮胎磨损严重不能翻新，所以都是一次报废。前、后胎一年费用的总和达24.667万元。如果加上一些特殊情况，513公交线路仅轮胎一项费用也有26万元左右。

武汉公交六公司相关负责人表示，513路是一条历史悠久的公交线路，1988年就开通了，在1996年停运。2011年，由于公汽643路停运，513路“重出江湖”，开通之初只有3台车，现在已经增加到9台。目前虽然青王公路已经不具备公汽通行的条件，但是因为沿线居民出行需求强烈，所以再苦再难，513路公汽也会一直坚守下去。针对青王公路的特殊情况，公交公司会加大对司机的安全培训。同时，当务之急，也恳请相关部门把一些大坑大凼维修一下，让公汽能够安全通行。

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