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武汉现最破公交车 孕妇担心震流产

2014-04-29 10:24:27   楚天金报  

 

武汉青王公路坑凼不计其数 公汽司机自发修路

24日下午,一辆513路公汽被破损道路“磕”得趴下,乘客只得转乘。

如果不是实地体验,记者不会知道,在武汉还有比武金堤路更“破”的道路——青王公路。在这条路上,公汽时常被坑凼卡瘫,车窗玻璃也被震掉,孕妇担心震流产;因为道路太破,已经有一批公交车提前报废,沿线很多私家车不敢上路。

乘客、公交司机、公交公司呼吁相关部门尽快维修青王公路。

武汉公交六公司表示,青王公路已经不具备公汽通行条件了,513路公交应该停运,但为了方便沿线居民出行,513路会一直坚守下去。

记者体验

混凝土路面支离破碎 公汽像蛇一样行进

青王公路位于武钢厂前,连接友谊大道和珞喻东路,全长近13公里,贯穿武汉东部,与三环线东段平行,是武汉东部居民出行最重要的道路。513路作为青王公路上唯一的公交线路,已经在这条武汉“最难行公路”上坚守了3年。

4月23日下午,记者在武汉火车站乘坐513路公汽,亲身感受了一趟颠簸之苦。出了火车站没多久,就看到青王公路上出现裂缝。再往前,有的路面支离破碎,许多混凝土块高高翘起,形成不计其数的坑凼,“啃”着公汽的轮胎。为了避免轮胎被啃破,笨重的公汽只能像蛇一样,弯弯曲曲地行进;有的路段完全塌陷,形成深坑,坑内盛满积水,公汽无法通过,只能一侧驶上人行道,小心翼翼地借助人行道的边缘艰难通过;但是有的路段,没有人行道,万般无奈之下,公汽只能开到另一侧,借助仅存的路面逆行通过。不只是公汽要逆行,就连底盘更高的混凝土搅拌车、大货车也要冒险逆行。

原本只要40分钟的路程,经过一小时的艰难行驶才安全到达终点光谷。“这一趟能安全抵达,下一趟就不知道了,车随时都有可能坏在路上”,公汽司机黎成告诉记者。

4月24日,记者再度前往体验。这一次看到前面一辆公汽半路上出问题。司机表示,底盘被路上高高翘起的石块卡住了,不敢继续行驶,只能停下等待救援。这一等就是20多分钟。

市民揪心

有人目睹玻璃震掉 孕妇担心震流产

读者们可以想象一下这样一幅画面:当你坐在一辆摇摇晃晃的公汽上,看着车窗之外陷入沉思时,突然眼前的车窗玻璃掉了。乘客余得胜告诉记者,他是513路的常客,曾经亲历这一幕:因为道路颠簸,当时所乘坐的公汽车窗被震松,玻璃掉了,幸亏没有伤到人。这件事情给他留下了心理阴影,从此以后,他不敢再坐在靠窗的位置。

与余得胜相比,张女士的经历更加令人担忧。因为她是一名孕妇。

张女士已经怀孕6个月,她很害怕乘坐公汽513路,但又不得不坐。自怀孕以来,每次乘坐513路,都提心吊胆。由于道路坑太多,人会被颠得从座位上弹起来,然后又猛地落在车椅上,她很担心被震流产,所以每次都坐在车厢前面,随时观察路况,如果前面有坑,就提前站起来,牢牢抓住扶手,“每年都在期盼相关部门快点修路,但几年过去了,不见改变。也许我的孩子生了,这条道路还是这样。”

有的私家车已经停开 黑车都不敢跑

虽然颠簸不堪,车坏在路上导致乘客转车,但是,记者看到没有人抱怨,大家都安安静静地转车坐车。

乘客王先生告诉记者,他住在滨湖村,公汽坏在路上,他曾经有过抱怨,但理解司机的难处并表示感谢,因为513路是这条路上唯一的公共交通工具,如果没有513路,大家将无法出行,所在的村子将“与世隔绝”。乘客胡女士告诉记者,私家车买了3年,现在还只行驶了不到1万公里,因为道路原因,车子底盘已经被刮得伤痕累累,现在根本不敢上路。这条路现在连黑车都不敢跑。

司机难熬

每次出车都怕坏在路上 公汽司机自发修路

每次当车安全抵达终点时,司机黎成都会长长地舒一口气。每次出车他都担心车子会坏在半路上。他说,开513路特别累,在破烂不堪的道路上寻找一点残存路面,弯弯曲曲地绕行,注意力必须高度集中,一不小心,车子就会被卡在坑凼里,气阀一旦被咬破,方向盘、刹车就都会失灵。因此,开车的时候必须尽量避开坑凼,如果实在无路可避,就必须估算深度。这时候不能停车,坑凼太多,一个接着一个,每次都停车观察太不现实,只能凭借肉眼,或者根据经验。但是有时候又会被经验误导。今天那个坑凼还可以通过,然而经过一天的碾压后,明天这个坑凼、这个翘起的石块可能就会让车辆瘫痪。

513路公汽一共20名司机,4月18日,其中10名司机,包括4名女司机,自发扛着铁锨,背着蛇皮袋去维修城市学院旁的一段路面。

“我们只能往蛇皮袋里面装点土和石块,然后填到坑凼里,管不了几天,路面又会被压坏。真的希望相关部门能尽快维修。”一位司机说。

公交坚守

虽然公汽应该停运 但513会一直坚守

按照公汽的通行条件,青王公路上的513路早就应该停运。

513路车队书记陈金凤介绍,由于道路原因,今年2月,9台车子的发动机废掉,损失达60多万元。

据武汉公交六公司技术设备部轮胎管理员徐华介绍,每逢513路保养,从轮胎里“挑石子”是她最头痛的事。最多的一次,她曾在一辆513路公汽的一条轮胎里挑出320粒石头子。由于513路所经道路路面对轮胎磨损严重不能翻新,所以都是一次报废。前、后胎一年费用的总和达24.667万元。如果加上一些特殊情况,513公交线路仅轮胎一项费用也有26万元左右。

武汉公交六公司相关负责人表示,513路是一条历史悠久的公交线路,1988年就开通了,在1996年停运。2011年,由于公汽643路停运,513路“重出江湖”,开通之初只有3台车,现在已经增加到9台。目前虽然青王公路已经不具备公汽通行的条件,但是因为沿线居民出行需求强烈,所以再苦再难,513路公汽也会一直坚守下去。针对青王公路的特殊情况,公交公司会加大对司机的安全培训。同时,当务之急,也恳请相关部门把一些大坑大凼维修一下,让公汽能够安全通行。

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